|
在经历了金融危机的冲击之后，面对两头在外的经济特征和中小企业众多的局面，浙江省新一轮经济的发展正在找到新的突破口，在这个过程中，浙江物流要如何发力？它如何在实现自身转型升级的同时又能助力于全省经济转型？
5月11日，苏州传化物流基地正式开业，传化公路港平台网络又增加了新的成员，在杭州、成都成功建设和运营之后，落户苏州，花开三地，开始为浙江企业建立全国性物流网络、降低物流成本等方面发挥新的作用，也为浙江的物流业发展带来了新的思考。
“货运信息”也建超市
浙江是个市场大省，但货运信息超市最近才刚刚出现。传化物流通过组织化、信息化、标准化的管理，将原先“散、小、乱”的传统货运市场提档升级为“货运信息超市”，对物流企业来说，在其入驻前，传化即可帮助他们对车源、货源、人力资源以及管理能力进行分析，对症下药，给出指导意见；在入驻后，还将享受基地提供的“财务、品牌、物业、信息、安保、法务”等针对性、个性化、一站式服务。而对进入中心的货车司机而言，只需在交易大厅观看信息交易屏，便能迅速了解合适的货运信息，方便快捷地达成交易。传化公路港货运信息超市以“诚信认证”、“看屏交易”和“车货双向搜索”等服务，改变了传统公路货运市场内“企业四处找车、司机四处找货”的落后局面，创新地解决了行业内信息不对称和市场诚信问题，有效提升了物流资源的使用效率。
传化公路港的“货运信息超市”每天可发布货运信息8000多条，配货时间可从原来的平均72小时缩减到6个小时，将降低入驻基地的第三方物流企业和货运司机的经营成本，提高运行效率，也将带动当地物流市场向现代电子商务物流时代升级。
从聚集到聚变，中小企业成长找到好平台
传化公路港给了中小物流企业稳定可靠、获得支持的体验，这非常符合中国大量中小物流企业的共同追求，是承载创业梦想，改变“散、小、乱”生存方式的理想平台，是持续发展壮大，崛起于剧烈竞争物流市场的摇篮。传化公路港通过一站式服务，为入驻的中小物流企业提供资源、信息、人才等要素的整合服务，使其拥有共享资源、分解风险、创新发展，进而提升自身能力，不断培大育强。
传化公路港萧山基地用7年的时间，培育出的第三方物流企业，年营业额超亿元的有3家，超5000万的有4家，超2000万的有40多家，超千万的有150多家，而当初这些物流企业进驻基地时平均规模只有约200万元。这些物流企业在平台的服务中获得群体性提档升级后，将改善整个区域物流企业的格局，真正使得当地的物流业进入创新型经济，走高端、高效、低碳的道路，以实现现代物流业的大集聚、大发展。
货运客运化，随时随地找到“你”
当人们出行时，可以在客运站、机场、火车站或港口选择合适的交通工具以及合适的时间，在可预期的时间到达目的地。但是，当你有货物要运输的时候，去哪里？什么时候发货？多久能够到达？这些常常都是未知的、不可预测的，物流的不确定又影响到企业生产、销售和服务的不确定。
“货运班车总站”就是传化为满足工商企业多批次小批量物流外包可预期的需求，引入“城际货运班车”理念，将零担快运中心优化、升级，通过“总站”的建设快速整合、集散周边货物资源，以专线和班车的方式运输货物，使传统的、分散的货运作业方式转变为定站、定时、定线的“客运化”方式。让物流变得更智能化，可以像人的出行一样按时出发、按时到达。这不仅可以节省时间，也大大节约了运输成本。
目前，传化公路港萧山基地有100多条零担专线，成都基地开通了180多条线路，刚刚开业的苏州基地刚拥有185条线路，传化公路港整个城际货运班车服务网络覆盖了全国28个省、市、自治区，服务网点遍布220多个中心城市。届时，就像人们出行时首先会想到机场、车站一样，工商企业一有货运需求首先将会想到传化“城际货运班车总站”。
|
